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　　从上月底开始，港口煤价出现上涨，截止目前，已累计上涨了12元/吨笔者分析，随着上游供应的，港口库存的回升，以及动力煤价格下跌，港口煤价支撑力度逐渐减弱预计本，煤价将止涨企稳　　1.大秦线恢复后，上游发运瓶颈解除　　大秦线恢复正常后，先是以快速度处理了掉道事故，随后，发运量目前，大秦线万吨列车牵引车皮数量恢复到了105车，日均发运量升至125万吨以上随着上游先进产能的加快释放，内供应量的，进港资源，预计秦皇岛港、京唐港库存将很快恢复到正常水平本。

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　　华泰研报认为，当前煤价下部分 煤企已经有了利润空间，煤炭板块上涨逻辑已经可以从政策驱动转换为基本面驱动；南方暴雨的灾后重建有望带动钢铁需求。与之前一周的相同，上周中后期，国内钢材价格出现了一定的止跌势头，且低位成交有所好转，尤其是钢材价格低位反弹，市场认为价格基本到位的观点有所抬头。 　　从原材料方面来看，国内铁矿石市场基本维持稳中偏强势头，国内钢厂对内矿需求较差，矿山出货一般，市场观望情绪浓厚。港口现货方面，港口现货报价多有所上调，涨幅在5-10元/吨，交投整体有所好转，随着普氏的回升，港口现货报价小幅上调。 　　各国更为宽松的货币政策，尤其是美联储强行加息“剪羊毛”受挫后，继续加息按兵不动，了资金、大宗商品及其它领域避险，美元指数出现下跌，一定程度上了石油、铁矿石和等价格上涨，尤其是铁矿石和能源价格触底回升，致使钢材价格底部支撑。